La capacité en passagers d'un bus varie selon le modèle. Différents modèles de bus peuvent transporter d'une douzaine à soixante ou soixante-dix personnes.
Les normes relatives au nombre de passagers homologuées pour les grands bus sont les suivantes :
1. Grandes voitures particulières, autobus d'une capacité nominale de 19 personnes ou plus ;
2. Les voitures particulières de taille moyenne, les autobus d'une capacité nominale de 10 personnes ou plus et de moins de 19 personnes ;
3. Petites voitures particulières, autobus d'une capacité nominale de 9 personnes ou moins.
La capacité nominale est la capacité de charge maximale approuvée pour les véhicules, navires, avions et autres moyens de transport.
Les grands bus courants comprennent : 22 sièges, 25 sièges, 29 sièges, 33 sièges, 35 sièges, 37 sièges, 45 sièges, 49 sièges, 55 sièges et d'autres modèles. Les grands bus font référence aux voitures particulières d'une longueur supérieure à 6 mètres ou d'une capacité nominale de plus de 19 personnes. Certaines voitures sont équipées de tous les sièges et d'autres de toutes les couchettes.
Selon les différents modes de service, les bus peuvent être divisés en bus de voyage, bus urbains, bus routiers, bus ferroviaires, bus touristiques et bus scolaires. Les bus peuvent être divisés en véhicules individuels et en trains en fonction de leur structure globale. Les véhicules simples sont les modèles de base et sont souvent divisés en types grands, moyens et petits en fonction du poids total du bus ou de la capacité en passagers définie.
Les informations relatives aux bus sont les suivantes :
1. Les bus peuvent être à une ou deux couches ;
2. Il existe des véhicules articulés et des semi-remorques. Il existe des coffres à deux portes, à une porte ou à bagages ;
3. La plupart des bus sont propulsés par des moteurs diesel, et il existe également des véhicules purement électriques avec des carrosseries entièrement métalliques ;
4. Selon l'énergie consommée et la superficie routière occupée par le nombre de passagers, les véhicules de transport en commun sont plus économiques que les véhicules personnels. C’est l’une des principales raisons pour lesquelles de nombreux pays accordent la priorité au développement des bus de transport public.
